·闪电新闻11月10日讯 眼下，在省重点交通基础设施项目潍烟高铁的建设工地，大干快上的建设热情高涨，参建单位严格把控施工节点计划，稳步推进项目建设，整个工程进入到最后冲刺阶段。
随着现场一辆恒张力架线车缓缓启动，经过施工人员起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚等一系列标准化操作，接触网导线稳稳地架设在空中。
中铁武汉电气化局潍烟项目部接触网作业队队长高超介绍说，接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，是列车运行的关键设备，为列车运行提供动力保障，并确保列车行驶的稳定性。目前，潍烟高铁接触网导线架设已完成450条公里，占比70%，预计11月底完成全部接触网导线的架设。
潍烟高铁需架设接触网导线643条公里，在导线架设中，统一采用轨行恒张力放线作业车进行机械化施工，能实现稳定匀速行驶和自动控制架设，同时使用高精度专业化测量仪器，确保导线的平直误差不超过0.1毫米。
中铁武汉电气化局潍烟项目部总工程师安刚告诉记者，站后“四电”工程是高铁建设“最后一公里”的关键环节，直接关系高铁建成后列车运行安全和旅客的乘车体验，主要包括通信、信号、电力、牵引供电、灾害监测、四电房屋及相关附属等工程。
据了解，潍烟高铁全长237.3公里，设计时速350公里，由潍莱高铁昌邑站引出，全线共设9座车站。为加快工作进度，昌邑市交通部门主动靠前服务，加强与铁路建设单位的沟通对接，严握工程节点，积极帮助施工单位解决工程推进中遇到的困难问题。目前，全线建设已进入“四电”工程的最后冲刺阶段，预计12月份将逐步开始进入静态验收、动态验收、联调联试等阶段。
昌邑市交通运输局建设科技科工作人员李文诺表示，项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，加快山东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。
